La Toyota Tercel est une voiture sous-compacte vendue sur cinq générations en divers types de carrosserie, dont le coupé, la berline, le modèle à hayon et la familiale. Produite entre 1978 et 1999, la Tercel est le premier véhicule à traction de Toyota. Faisant son entrée sur le marché nord-américain en 1980, elle est propulsée par un moteur à quatre cylindres de 1,5 L associé à une transmission manuelle à quatre ou cinq vitesses, ou d’une transmission automatique à trois vitesses. Elle est dotée d’une direction à crémaillère, pour une maniabilité et une sensibilité de direction supérieures. Lancée en 1982, la deuxième génération de la Toyota Tercel ajoute la familiale à quatre portes aux types de carrosserie proposés.
Évolution de la Toyota Tercel
Lancée en 1986, la Toyota Tercel de troisième génération est de plus grande dimension que ses prédécesseuses, en plus d’être équipée d’une suspension entièrement indépendante. La production de la version familiale est interrompue après le lancement de la Tercel de quatrième génération en 1990; un moteur à double arbre à cames est désormais proposé. L’éventail de transmissions demeure le même, mais la berline à deux ou quatre portes est le seul type de carrosserie offert. À sa cinquième génération, la Toyota Tercel est à l’apogée de son évolution; lancée en 1994, elle est dotée d’une caisse de carrosserie plus ferme, d’une tenue de route plus précise et de freins antiblocage de série. Les moteurs alors proposés développent davantage de puissance et sont plus économiques en carburant, tandis qu’une transmission automatique à quatre vitesses remplace celle à trois vitesses que l’on retrouve dans les modèles plus anciens.
Concurrentes de la Toyota Tercel
Fiable et abordable, la Toyota Tercel concurrence aisément les autres sous-compactes, comme la Hyundai Elantra, la Nissan Micra et la Mazda 323.
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