La Toyota Celica était un formidable modèle de coupé conçu par la société japonaise de 1970 à 2006. Au cours de sept générations uniques, la voiture a connu différentes variantes, notamment un coupé 2 portes, un hayon 3 portes et un cabriolet. La Toyota Celica était la première liftback après avoir fait ses débuts avec un hayon bicorps en 1973. La voiture de sport a été conçue dans la même veine que la Ford Mustang, ajoutant une carrosserie de coupé au châssis et à la mécanique d’une plus grande berline. Malheureusement, un manque important de ventes a conduit Toyota à abandonner le modèle, vendant un peu plus de 3 000 unités aux États-Unis au cours de sa dernière année.
Toyota Celica à travers les générations
Les Toyota Celicas de premières générations ne sont rien de moins qu’une voiture classique telle qu’elle est considérée aujourd’hui. Le coupé des années 70 a une esthétique distinctive de l’époque. Surtout après la sortie du design liftback en 1974, qui a valu à la voiture le titre de « Mustang japonais ». Un regard sur la refonte de la Toyota Celica au fil des décennies est une visite virtuelle à travers le temps. Chaque génération a une conception de carrosserie spécifique qui émule les choix de modèles populaires au fil des décennies. Malheureusement, les ventes de chaque nouvelle refonte ne correspondaient pas aux chiffres que Toyota voyait dans les années 70 et 80.
Une voiture de course championne du monde
La Toyota Celica est incontestablement une conception de course de classe mondiale. En rallye automobile, ce véhicule était particulièrement redoutable. À travers les années 70 et jusqu’au milieu des années 90, la Toyota Celica a réussi à ramener à la maison une impressionnante collection de titres de conduite et de titres de constructeur. Pendant ce temps, en course sur circuit, le coupé n’a pas obtenu le même succès. Cependant, la Toyota Celica s’est maintenue contre la concurrence la plus féroce jusqu’à ce que Toyota investisse finalement plus dans sa gamme Lexus.
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