Les lettres de la marque MG correspondent aux initiales de « Morris Garages », des installations situées à Birmingham, en Angleterre, où William Morris vend et répare des voitures de diverses marques. En 1922, Morris promeut son directeur des ventes, Cecil Kimber, au poste de directeur général. Outre ses fonctions, Kimber trouve le temps de concevoir des carrosseries spéciales pour les voitures présentes chez Morris Garages. La première voiture à porter les initiales MG est fabriquée en 1923. Ces voitures, aussi connues sous le nom de « Kimber Specials », remportent un franc succès; MG doit alors migrer ses opérations de production vers une plus grande usine. Du début au milieu des années 1930, la marque propose aux consommateurs des versions des voitures MG spécialement conçues pour la course. Cette pratique prend fin lorsque MG fusionne officiellement avec Morris Motors.
La soif de vitesse
Même si la direction de Morris met officiellement fin aux sports motorisés en 1939, le lieutenant-colonel Goldie Gardner établit des records de vitesse de plus de 200 mi/h (320 km/h) grâce à une MG Magnette spécialement équipée. En 1952, la British Motor Corporation intègre MG et, en 1955, la voiture de sport MG MGA est lancée. Cette voiture s’écarte considérablement des voitures précédentes de MG sur le plan du style et se vend bien; plus de 100 000 exemplaires sont en effet produits en 1962. La MG MGB est ensuite arrivée sur le marché, proposée en version cabriolet ou coupé et équipée d’un moteur à quatre, six ou huit cylindres. Plus de 500 000 exemplaires en sont produits entre 1962 et 1980.
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