La marque Mercury a été créée par Edsel Ford, fils du fondateur de l’entreprise Henry Ford, en 1938. La marque visait à donner à Ford une plus grande présence sur le marché automobile dans son ensemble. Alors que GM comptait sept sous-marques et Chrysler quatre, Ford n’avait qu’elle-même et Lincoln à offrir. Ford De Luxe a été lancée en tant que sous-marque Ford haut de gamme, et Lincoln-Zephyr a été scindée pour se situer en dessous de Lincoln à l’extrémité la plus chère du portefeuille. Mercury a été créé pour s’insérer au-dessus de Ford et en dessous de Lincoln-Zephyr, en affrontant Hudson et Studebaker de Chrysler et Oldsmobile de General Motors. Mercury a été la première marque de Ford construite à partir de zéro, bien que les voitures de l’entreprise aient partagé des pièces sur toute la gamme.
Muscle cars et hot-rods
La division Lincoln-Mercury de Ford a été créée lorsque la production de véhicules a repris après la Seconde Guerre mondiale. En combinant ses autres marques, Ford a pu simplifier son réseau de concessionnaires et rationaliser ses processus de conception. En 1949, Mercury a lancé son coupé; une voiture qui deviendrait aimée des conducteurs de hot-rods qui abaisseraient la suspension et la ligne de toit pour la rendre encore plus élégante. Après les coupés, une multitude de muscle cars des années 60 comme la Cougar, la Marauder et la Cyclone ont fait leur apparition. L’insigne Marauder reviendra après une interruption de 33 ans en tant que Mercury Grand Marquis amélioré avec un châssis, une suspension et un moteur supérieurs. Malheureusement, Ford a décidé d’abandonner la plaque signalétique Mercury pendant la crise financière de 2009.
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