Peu de VUS peuvent rivaliser avec le Ford Excursion en matière de taille et de puissance. Basé sur les fondements du camion Ford F-250, le Ford Excursion est le VUS produit en série le plus long et le plus lourd de l’histoire. Le Ford Excursion a fait ses débuts en 1999 et a été construit jusqu’en 2005, avec une seule génération vendue principalement au Canada et aux États-Unis. Le Ford Excursion partage les capacités du F-250 en matière de travail et de remorquage avec un cadre et une suspension robustes. L’Excursion a été lancée en réponse aux VUS pleine grandeur basés sur des camions de GM.
Moteurs puissants
Le Ford Excursion était proposé avec un choix de moteurs à essence et diesel. Un V8 Triton de 5,4 litres à essence était de série, tandis qu’un V10 de 6,8 litres était en option. Le Ford Excursion a été lancé avec un V8 Powerstroke de 7,3 litres en option diesel et un V8 Powerstroke de 6,0 litres ajouté en 2003. Les moteurs de 5,4, 6,8 et 7,3 litres étaient associés à une boîte automatique à 4 vitesses, tandis que le moteur de 6,0 litres diesel a reçu une boîte automatique à 5 vitesses. Le style du Ford Excursion a été influencé par le Ford Explorer bien qu’il partage sa carrosserie avant et ses portes avec le camion F-250. Le Ford Excursion peut accueillir jusqu’à neuf passagers, selon la configuration des sièges.
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En raison de sa taille et de ses capacités robustes, les seuls véritables rivaux du Ford Excursion sont les Chevrolet Suburban et GMC Yukon de la série 2500 pour lesquels il a été conçu. Le Ford Excursion était offert avec des niveaux de finition le positionnant comme un camion de travail ou comme un VUS de luxe avec des sièges en cuir et des marchepieds éclairés.
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